风雨50年,南阳火车站的历史变迁

风雨50年,南阳火车站的历史变迁

时间:2020-03-24 10:55 作者:admin 点击:
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南阳火车站

龙腾南阳讯 年末岁尾,南阳人期盼已久的新火车站今日正式开通启用。新建南阳站设计采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格,总建筑面积20899平方米,一次性最大旅客接待量可达3000人次。南阳火车站从建站之初到目前大规模改造,已经历经风雨近50年。半个世纪的光影交错,也折射出了时代之变。

老火车站的记忆

南阳的铁路建设起步较晚。20世纪60年代,根据当时备战需要,国家确定南阳为“三线”建设重点地区之一,大批军工企业和中央企业在南阳落户。

1969年,中共中央发出抓紧“三线”建设的指示,国务院决定修建焦枝铁路,并在湖北襄樊成立铁路会战指挥部,由武汉军区统一领导。南阳地区以县、市为单位组成13个民兵团,与周口地区组成河南省会战指挥部第四民兵师,师部设在南阳。11月1日,焦枝铁路南阳段全线开工。

杨道宏是南阳站的一名退休老职工,谈起当年修建焦枝铁路时的情景,这位年过七旬的老人依然神采飞扬。“那时,我们还没有一条途经南阳的铁路线。为了把焦枝铁路尽快修好,很多百姓都积极投身到铁路修建中来,成为义务‘修路工’,就连80多岁的老太太,也背着一筐筐石子,往铁路线上送。”

据杨道宏回忆,当时的南阳火车站位于城区西边,由于所处的位置较高,被老百姓们俗称为“西岗”,铁路线西边有两个大水塘,直到90年代初才被填平变成建筑用地。当时的南阳铁路医院、南阳工务段就位于附近,周围荒地较多。1992年,南阳站进行了首次改扩建。因其造型独特,被当地人亲切地称之为“诸葛亮帽子”和“电视机后盖”。拥有3个旅客候车区,候车面积达到了3000平方米。

站牌“南阳”字体的故事

凡是在南阳站坐过车的朋友,一定对以前的站牌记忆深刻。有人会告诉你,那可是毛主席的题词啊。

1948年11月4日,在中国人民解放军连续取得宛西战役、宛东战役和襄樊战役胜利,南阳城的解放不仅标志着南阳全境的解放,而且使南阳由中原逐鹿的主要战场变为我军解放江南的前进基地和重要后方。毛泽东闻讯后,心潮澎湃,文思激荡,一气呵成《中原我军占领南阳》这一著名的新闻述评。11月5日,新华社全文播发,历史上曾经几次辉煌的南阳再度名扬天下。

1992年,南阳站进行了站房改造,所用的站牌“南阳”二字来自毛泽东亲笔撰写的《中原我军占领南阳》电讯稿中。毛主席独特的狂草书法艺术,也使得南阳站牌显得与众不同,令人难忘。按照上级部门的统一要求,新建站房要统一标识,因此原有的老站牌已经退出历史舞台。但是,不管时光如何流转,岁月如何变迁,亘古不变的依旧是心中那温润如初的点滴回忆。

新站房新高度

2016年6月,中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案,认真比对后从几套方案中选中了铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。按照这一方案,改建后的南阳火车站是线侧平式建筑,站房面积11999平方米。站房地上三层,下设架空层。站房整个造型采用三段式对称布局,中间横向突出大面积明快的玻璃幕墙,主入口两侧立面采用渐变线条向主入口逐渐过渡,玻璃幕墙与富有韵律感的柱列共彰古典之美。南阳站改建工程由中国铁路总公司、南阳市政府共同出资建设,总投资3.9亿多元。

2017年5月,南阳站举行老站房改扩建工程开工仪式,标志着老站房完成了它的历史使命,开始拆除,新的站房投入建设。2017年11月30日,南阳站新建三站台完工并投入使用;2018年9月27日,新建二站台完工并投入使用。经过长达一年零七个多月的施工,南阳站投入使用。

“其实,我关心的不仅仅是南阳站,我更关心南阳铁路今后的发展格局。”在采访中,居住在车站北路的市民李先生对即将到来的2019年充满了信心。“明年,郑万高铁河南段和蒙华铁路都将开通运营,这会大大增强南阳铁路的交通枢纽地位,更多的南阳人也将充分感受到铁路发展带给我们的惊喜和红利。”李先生如是说。

南阳报业传媒集团全媒体记者 王宜迪 特约记者 赵向阳